亀裂充填と亀裂シールの違い

2020年3月10日

亀裂充填と亀裂シールの違い

亀裂充填と亀裂シーリングという用語はしばしば同じ意味で使用されますが、舗装亀裂修復のこれらの方法には違いがあります。これらの違いを理解することは、アスファルト表面の亀裂処理のための最も費用対効果の高い選択と長期的なソリューションを作るのに役立ちます。


クラックシーリング

クラックシーリングは、作業用クラックにホットシーラントを塗布して、水の浸入を防ぐ方法です。

ワーキングクラックとは何ですか?

作業亀裂は、0.1インチを超える亀裂の水平および/または垂直の動きです。作業亀裂の例は、横方向の亀裂です。

クラックシーラントについて

亀裂シーラントはゴム化されており、舗装の動きに柔軟に対応しながら亀裂をシールする能力があります。時間とともにサイズと深刻さが拡大し続けるアクティブな亀裂に有益な亀裂シーラントは、水や破片が亀裂に入るのを防ぎ、舗装の寿命を保護します。


亀裂充填

亀裂充填とは、水の浸透を減らし、隣接する舗装を強化するために、アスファルト乳剤を非機能性亀裂に配置することです。

非機能クラックは、クラック内の水平方向および/または垂直方向の動きで、0.1インチ未満です。

非機能性クラックの例には、縦クラック、斜めクラック、およびワニ口クラックが含まれます。

亀裂シーリングとは対照的に、亀裂充填は、大きな動きを示さない舗装を扱います。


7種類の亀裂

舗装亀裂の処理に最適な方法を選択する前に、発生する可能性のある亀裂の種類を理解することが重要です。

1.横方向の亀裂亀裂は、舗装の中心線または敷設方向に対して垂直に延びています。原因:熱シフトであり、最初に現れます。

2.縦方向の亀裂縦方向の亀裂は、舗装の中心線またはレイダウン方向に平行に走り、横方向の亀裂よりも遅れて現れます。原因:車線の接合不良、舗装の収縮、アスファルトの硬化および温度変化。

3.エッジクラックエッジクラックは、舗装のエッジとコンクリートの縁石の間に発生します。原因:クラックの拡大と深化をもたらす季節的な解凍サイクル。

4.継ぎ目亀裂舗装の接合部に沿って継ぎ目亀裂が発生します。原因:舗装手順が不十分です。

5.ブロッククラックブロッククラックは正方形の破片で発生し、4〜12フィートの間隔があります。それらはしばしば舗装の寿命の終わりに現れます。原因:ベースコースの不適切な建設または排水の不足。

6.反射クラック原因:サブベースの動きの変化により、表面の材料にクラックが発生します。サブベースのコースを修正すると、反射クラックを除去できます。

7.ワニの割れワニの割れは、広範囲で、互いに近く、ワニの皮膚に似ている一連の相互接続する割れです。原因:繰り返しの交通負荷によるアスファルトの劣化。


き裂修復の正しい方法の選択

亀裂を埋めるか封印するかを決定する際の最善の選択肢は、専門家に相談することです。彼らは、亀裂の種類、舗装の予想される動き、およびそれが機能するか機能しないかを慎重に評価します。通常、横断亀裂は舗装表面に最初に現れるものですが、他の種類の亀裂も同時に発生する可能性があります。


亀裂充填:多くの場合、エッジの劣化が中程度からまったくない、機能しない亀裂に最適なオプションです。

クラックシーリング:多くの場合、エッジの劣化が少ないクラックに最適なオプションです。

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