バックロード付きのごみ収集用電動ごみ収集車

バックロード付きのごみ収集用電動ごみ収集車

車両は、国際的な高度なACモーターコントローラーを採用しています。

有名な国際的なコントローラー会社によって製造された:アメリカのTI会社のメインストリームDSPはメインコントロールチップとして使用され、国際的に進歩したハイパワーMOSFETはパワーデバイスとして使用されます。高度なベクトル制御アルゴリズムは、モーターのトルクと速度のコントローラーの制御を実現するために使用されます。正確な制御。 CANバス通信を使用したブレーキまたは逆エネルギーフィードバック制御により、車両の走行範囲を拡大します。


車両は4Kw AC非同期モーターによって駆動されます。

この三相AC非同期モーターに簡単な構造、信頼できる操作、強い積み過ぎ容量、モーメントがあります、連続的な上昇は強く、使いやすく、取付け、維持できます。


コロイドバルブで調整された12個のメンテナンス不要の鉛フリーの200Ah大容量バッテリー。

(VRLAバッテリーの設計原理は、必要な量の電解質をプレートとセパレーターに注入することです。自由な電解質はありません。負極プレートは、酸素を吸収する能力を高めるために湿っています。 「リーンバッテリー」と呼ばれます)後続モデルのオプションのリチウムバッテリーシステム

車両は真空アシストブレーキシステムを採用

トラックの耐荷重能力により、車両全体の安全性を確保するために、システム全体が電動真空アシストブレーキシステムを使用しています。ディスクブレーキには、反応性と安定性、放熱性、交換が容易であるという利点があります。ドラムブレーキのコストは低く、絶対制動力は高くなります。

車両全体のシャシーシステムは、標準プロファイルガーダーフレームと前後の一体型ロードブリッジを採用しています。前後のリーフスプリングとダンパーサスペンションは、重荷重に適しています。